Diskuze

Všeobecně platí, že nižší spotřebu má auto s mírně přehuštěnými pneumatikami. Zejména dnes, kdy mají pneumatiky pod vzorkem tzv. ocelový nárazník, který nedovolí vyboulení a sjetí středu vzorku. Je to samozřejmě hlučnější i vibrace se zvětší. Naopak dojezdnost se zlepší a je možno využívat setrvačnost k jízdě bez zařazené rychlosti. Rovněž ostré brzdění má souvislost se spotřebou.
Mám teď Golfa IV kombi a dovede i po 250000 km jezdit s lehčí nohou za 5,6l. Samozřejmě v zimě ( topení) a na krátké vzdálenosti leze i na 7,5l. Jezdím na levnější ekonaftu.

Kdysi jsem měl Octavii 1100. Dělal jsem s ní hokus pokusy na snížení spotřeby. Při generálce motoru jsem nechal zbrousit hlavu na vyšší kompresi ( o 2,5mm) a skutečně spotřeba slezla o litr. Dal jsem si tu práci a navlékl do vytápěcí trubky k topení, měděnou trubičku na ohřev benzinu před karburátorem. Teplý benzin se roztáhne a lépe probíhá spalovací proces. Spotřeba klesla o další 0,5 - 0,8l. Má to ale mouchy, po zastavení rozehřátého motoru se vytvoří plynová bublina a motor nechce chytit. V létě se netopí a tudíž se benzin nepřehřeje. Dnes u Golfa to používám na ohřev nafty a šetří to asi 0,8l.